Aston Martin DB12 : performances, fiche technique et prix
La DB12 d’Aston Martin est bien plus qu’une simple évolution de la DB11. Elle marque une rupture franche dans la gamme du constructeur britannique. Performances de supercar, moteur V8 biturbo de 680 ch, ligne de grand tourer : voici tout ce qu’il faut savoir sur ce modèle.
Nous avons compilé pour vous les données techniques officielles, les prix du marché et les bonnes adresses pour l’acquérir, neuve ou d’occasion.
Une GT radicalement nouvelle signée Aston Martin
Aston Martin positionne la DB12 comme un « Super Tourer ». Ce terme dit beaucoup sur l’ambition du modèle. La marque ne voulait pas seulement remplacer la DB11 : elle voulait redéfinir ce qu’une grande routière peut offrir.
L’architecture reste fidèle aux traditions de la marque : un coupé 2+2 en propulsion, moteur en position centrale avant. Mais la DB12 reçoit une suspension entièrement revue avec des amortisseurs adaptatifs intelligents. Le conducteur dispose de quatre modes de conduite : GT, Sport, Sport+ et Wet.
Ces modes ajustent la réponse moteur, la fermeté des amortisseurs et le comportement global de la voiture. Le mode GT favorise le confort sur longue distance. Le mode Wet adapte la gestion de la puissance sur sol glissant.
Un V8 biturbo de 680 ch au cœur de la DB12
Contrairement à une idée reçue, la DB12 n’est pas animée par un V12. Elle reçoit un V8 4,0 l biturbo de 3 982 cm³, développé à partir d’une architecture Mercedes-AMG. Ce moteur produit 680 ch à 6 000 tr/min et 800 Nm de couple entre 2 750 et 6 000 tr/min.
La boîte de vitesses est une automatique ZF à 8 rapports avec commande électronique « shift-by-wire ». Le rapport de compression est de 8,6:1. Le régime maximal atteint 7 200 tr/min, selon la brochure officielle Aston Martin.
Si vous appréciez ce registre de GT haute performance, notre dossier sur l’Aston Martin Vantage vous donnera un bon point de comparaison au sein de la gamme.
Des performances de supercar dans un habit de Grand Tourer
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. La DB12 abat le 0-100 km/h en 3,6 secondes et dépasse les 325 km/h en vitesse maximale. Franchement, peu de GT peuvent se targuer d’un tel bilan.
Les pneumatiques sont en 21 pouces, avec un montage asymétrique : 275/35 ZR21 à l’avant et 325/30 ZR21 à l’arrière. Ce différentiel de largeur optimise à la fois la motricité et la tenue de cap. Pour la comparaison avec d’autres sportives de ce calibre, notre article sur la McLaren 720S vous donnera de précieux repères.
Le poids à vide est annoncé à 1 685 kg par Turbo.fr pour le coupé. La consommation mixte WLTP est de 12,2 l/100 km, pour des émissions de 276 g/km de CO2.
Fiche technique complète de l’Aston Martin DB12
Voici les principales données techniques de la DB12 coupé. Notez que certaines valeurs de dimensions ou de masse varient légèrement selon les sources consultées (Aston Martin FR, L’Argus, Turbo.fr). Nous avons indiqué les données constructeur en priorité.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisation | V8 4,0 l biturbo essence |
| Cylindrée | 3 982 cm³ |
| Puissance max | 680 ch à 6 000 tr/min |
| Couple max | 800 Nm entre 2 750 et 6 000 tr/min |
| Puissance fiscale | 66 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique ZF 8 rapports |
| Transmission | Propulsion |
| 0-100 km/h | 3,6 s |
| Vitesse maximale | 325 km/h |
| Longueur | 4,775 m |
| Largeur | 2,060 m |
| Hauteur | 1,295 m |
| Empattement | 2,805 m |
| Poids à vide (coupé) | 1 685 kg (Turbo.fr) |
| Coffre | 362 l |
| Réservoir | 78 l |
| Pneumatiques AV/AR | 275/35 ZR21 / 325/30 ZR21 |
| Consommation WLTP | 12,2 l/100 km |
| CO2 WLTP | 276 g/km |
| Norme antipollution | Euro 6d |
| Places | 2+2 |
Un point important : ne confondez pas la puissance DIN et la puissance fiscale. La DB12 développe 680 ch DIN, mais sa puissance fiscale est de seulement 66 CV selon L’Argus. Ce chiffre fiscal sert uniquement au calcul de la carte grise.
La version Volante (cabriolet) présente des dimensions et une masse légèrement différentes. Elle affiche notamment 1 871 kg sur L’Argus, contre 1 685 kg pour le coupé selon Turbo.fr. Vérifiez toujours la version exacte de la fiche que vous consultez.
Quel est le prix d’une Aston Martin DB12 ?
Le prix de base neuf de la DB12 varie selon les sources. Turbo.fr l’indique à 227 000 €, tandis que La Centrale affiche 200 000 €. Cet écart reflète probablement des conditions commerciales ou des millésimes différents.
À ce tarif, il faut ajouter le malus écologique. Avec 276 g/km de CO2, la DB12 est fortement taxée : Turbo.fr chiffre ce malus à environ 50 000 €. Le coût réel d’acquisition dépasse donc largement les 200 000 €.
D’autres facteurs font varier le prix final :
- Les options et personnalisations : Aston Martin propose un programme de personnalisation étendu via son département « Q ».
- La finition choisie : plusieurs niveaux d’équipement sont disponibles selon les marchés.
- Le millésime : les tarifs évoluent d’une année à l’autre.
- La version coupé ou Volante : le cabriolet est généralement plus onéreux.
Ces chiffres sont des repères de marché, pas des tarifs contractuels. Rapprochez-vous d’un distributeur Aston Martin pour un devis précis.
Où acheter une Aston Martin DB12 neuve ou d’occasion ?
Pour un achat neuf, le site officiel d’Aston Martin France est la première étape. Il permet de configurer votre DB12 et d’être mis en relation avec le réseau de distributeurs agréés. C’est la garantie d’une prise en charge conforme aux standards de la marque.
Pour l’occasion, plusieurs plateformes référencent des annonces de DB12 en France :
- La Centrale : propose des fiches techniques par millésime et des annonces classées par version.
- L’Argus : utile pour comparer les versions, vérifier les cotes et identifier les différences entre coupé et Volante.
Avant tout achat d’occasion, voici les points de vigilance à respecter absolument :
- Version exacte : coupé ou Volante, les dimensions et la masse diffèrent sensiblement.
- Cohérence des chiffres : certaines fiches en ligne mélangent les données des deux versions.
- Millésime et entretien : exigez l’historique complet et vérifiez la conformité des révisions.
- Cotes par plateforme : les prix varient d’un site à l’autre ; comparez plusieurs sources avant de négocier.
La DB12 est une voiture rare. Les occasions sérieuses se trouvent généralement chez des spécialistes de la marque ou des négociants en véhicules de prestige. Prenez le temps de vérifier chaque détail avant de signer.
