Aston Martin Vantage : où acheter et tout ce qu’il faut savoir
Vous cherchez à acheter une Aston Martin Vantage en France, neuve ou d’occasion ? Bonne nouvelle : le réseau officiel est bien présent sur le territoire. Comptez plus de 180 000 € pour un modèle neuf, ou autour de 80 000 € pour une belle occasion récente.
La Vantage est aujourd’hui l’une des sportives de grand tourisme les plus abouties du marché. Moteur V8 biturbo, propulsion arrière, 680 PS : les chiffres donnent le ton. Voici tout ce qu’il faut savoir avant de signer.
Où acheter une Aston Martin Vantage en France ?
Achat neuve chez un concessionnaire officiel
Pour acheter une Vantage neuve, le point de départ est le site officiel astonmartin.com. Le configurateur en ligne permet de choisir sa version, sa couleur et ses options. Un localisateur de concessionnaires agréés est disponible directement sur le site.
Le réseau Aston Martin en France compte plusieurs points de vente, principalement dans les grandes métropoles. Passer par un concessionnaire officiel garantit la garantie constructeur et l’accès aux éditions limitées. C’est aussi le seul circuit pour les modèles neufs certifiés.
Trouver une Aston Martin Vantage d’occasion
Le marché de l’occasion offre des opportunités sérieuses sur la Vantage. À titre d’exemple, une Vantage 2019 avec environ 49 000 km au compteur se négocie aux alentours de 82 500 $ (source : CarGurus), soit environ 75 000 à 80 000 € selon le taux de change et les options.
Pour trouver votre future Vantage d’occasion en France, voici les circuits les plus fiables :
- Concessionnaires Aston Martin agréés : ils proposent des modèles d’occasion certifiés, révisés et parfois encore sous garantie constructeur.
- Revendeurs spécialisés voitures de prestige : des acteurs comme Dream Cars ou Onlyfastcars proposent régulièrement des Vantage en stock.
- Plateformes généralistes premium : La Centrale, Leboncoin Pro ou Autoscout24 référencent des annonces privées et professionnelles.
Avant tout achat d’occasion, nous recommandons fortement de faire vérifier l’historique du véhicule et de passer par un expert indépendant. La Vantage reste une mécanique complexe. Si vous souhaitez contextualiser le budget, notre article sur l’achat d’une voiture sportive abordable vous donnera un bon point de repère comparatif.
Prix d’une Aston Martin Vantage et coûts à prévoir
Le prix de base d’une Vantage S neuve (version 2026) est affiché à 199 500 $ aux États-Unis, soit environ 185 000 à 195 000 € en France selon les options et la fiscalité locale. Le Roadster est estimé à 200 000 $ de base.
Côté occasion, le marché français propose des Vantage (génération 2018) entre 70 000 et 110 000 € selon le kilométrage, les options et l’état général. Les modèles avec peu de kilomètres et carnet d’entretien complet partent plus vite.
Au-delà du prix d’achat, voici les postes de dépenses à anticiper :
- Assurance : une sportive de ce gabarit se situe en catégorie très élevée. Comptez entre 3 000 et 6 000 €/an selon votre profil et votre assureur.
- Entretien : les révisions chez un concessionnaire agréé Aston Martin sont coûteuses. Prévoyez un budget annuel conséquent, surtout hors garantie.
- Carburant : le V8 biturbo consomme environ 13 L/100 km en mixte selon les données EPA converties (18 mpg combiné). En usage sportif, la consommation grimpe sensiblement.
- Pneumatiques : les dimensions et la puissance impliquent des pneus haute performance, renouvelés régulièrement.
Posséder une Aston Martin Vantage, c’est clairement un budget global à anticiper. Le prix d’achat n’est que la première ligne du tableau.
Performances et caractéristiques techniques de la Vantage
La Vantage actuelle embarque un V8 biturbo 4,0 litres tout aluminium développant 680 PS (670 ch) à 6 000 tr/min et 800 Nm de couple de 2 000 à 5 000 tr/min. La boîte automatique à 8 rapports transmet la puissance aux roues arrière uniquement.
Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,5 secondes. La vitesse maximale atteint 325 km/h. Le Roadster, légèrement plus lourd (1 837 kg contre 1 769 kg pour le coupé), abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes dans les tests chronométrés.
En conduite réelle, la Vantage révèle un caractère très différent selon le mode sélectionné. En mode confort, elle est discrète, presque posée. En mode sport ou agressif, la transformation est notable : le moteur prend de la voix, les reprises deviennent musclées, et la boîte se montre plus réactive. Les modes de conduite permettent une personnalisation fine : certains propriétaires associent les suspensions en mode sport avec la direction en mode confort pour un équilibre optimal sur route.
Fiche technique synthétique :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V8 biturbo 4,0 L DOHC 32 soupapes |
| Puissance | 680 PS / 670 ch à 6 000 tr/min |
| Couple | 800 Nm de 2 000 à 5 000 tr/min |
| 0 à 100 km/h | 3,5 s (coupé) / 3,3 s (Roadster) |
| Vitesse max | 325 km/h |
| Transmission | Automatique 8 rapports, propulsion |
| Poids (coupé) | 1 769 kg |
| Longueur | 449,6 cm |
| Réservoir | 73 L |
Les différentes versions de l’Aston Martin Vantage
La génération actuelle (2018 à aujourd’hui)
La Vantage de nouvelle génération est lancée en 2018. Elle remplace le modèle produit depuis 2005, après douze ans de carrière. Le changement est radical : exit le V8 atmosphérique, place au 4,0 L biturbo partagé avec AMG.
La gamme actuelle se compose principalement de deux carrosseries : le coupé hayon deux portes et le Roadster (cabriolet). La version Vantage S représente le sommet de la gamme coupé avec ses 670 ch. Une édition F1 a également été commercialisée, en lien avec l’engagement de la marque en Formule 1. Ces séries spéciales sont très recherchées sur le marché de l’occasion.
Les versions historiques V8, V12, S et N400
L’ancienne génération (2005-2018) a décliné la Vantage en plusieurs versions distinctes. La V8 Vantage d’origine abattait le 0 à 100 km/h en environ 5,2 secondes. Elle était disponible en coupé (saloon) avec une vitesse maximale de 274 km/h, ou en Volante (cabriolet) limitée à 258 km/h.
Les versions les plus prisées de cette génération restent :
- V8 Vantage S : version affinée avec plus de puissance et de dynamisme que la V8 de base.
- N400 : série spéciale développée à 400 ch, au look plus agressif et aux suspensions raffermies.
- V12 Vantage : la bête de la gamme historique, avec un V12 atmosphérique logé dans le même châssis que la V8. Un exercice extrême, devenu collector.
Attention à ne pas confondre les deux générations à l’achat. La Vantage post-2018 est mécaniquement très différente de l’ancienne. La puissance, les performances et l’entretien n’ont rien à voir.
Aston Martin Vantage face à ses concurrentes de luxe
La Vantage se positionne comme une GT sportive à moteur avant et propulsion arrière. Elle cible directement les Porsche 911 Turbo S, Ferrari Roma et Mercedes-AMG GT dans le segment des coupés GT de luxe à hautes performances.
Par rapport à une Porsche 911 Turbo S, la Vantage propose un caractère plus exclusif et un style plus théâtral. Elle est moins polyvalente au quotidien, mais plus distinctive. Face à une Ferrari Roma, la comparaison est stylistique autant que dynamique : les deux adoptent le moteur avant et la propulsion, mais Aston Martin mise sur le grand tourisme à l’anglaise.
La stabilité à haute vitesse est un point fort reconnu de la Vantage. En conduite autoroutière rapide, la voiture inspire confiance. Les systèmes d’aide actifs jouent un rôle important dans cette sérénité. Dès que l’on déconnecte les assistances, le caractère change franchement : la Vantage devient plus vive, plus exigeante.
Aston Martin est-elle meilleure que Ferrari ? La question mérite nuance. Les deux marques n’adressent pas tout à fait les mêmes conducteurs. Ferrari séduit les amateurs de pureté mécanique et de course. Aston Martin attire davantage ceux qui veulent du grand tourisme raffiné avec une vraie dose d’adrénaline. Le choix est souvent affaire de personnalité.
